初冬時節，作為國家“八縱八橫”高速鐵路網蘭（西）廣通道的核心組成部分，蘭合鐵路正以全速沖刺姿態推進建設，這條串聯西北與西南的交通大動脈，即將改寫甘南大地上的交通格局。
線路北起蘭新鐵路西固城站，終至夏河縣唐尕昂站并與川青鐵路共線延伸至合作市，總體呈南北走向，全長187.8公里，其中新建正線147.42公里。工程概算總投資229.16億元，設計時速200公里并預留250公里提速條件，沿線設西固城、劉家峽等5座車站，將蘭州與臨夏、甘南兩州緊密串聯。面對復雜的地形條件，項目以超76%的橋隧比攻堅克難，22.06公里的西固隧道作為控制性工程，與眾多橋梁、隧道共同搭建起穿山越嶺的交通廊道。
據悉，項目前期工作于2009年啟動，歷經標準優化調整后，于2021年12月實現全線復工。2025年作為工程關鍵沖刺年，建設捷報頻傳：10月雙城車站主體結構順利封頂，11月考勒隧道成功貫通，目前全線鋪架工程已全面啟動，向著2026年完成全線鋪軌、2027年上半年開通運營的目標穩步邁進。
這條鐵路的建成意義深遠。它將徹底終結臨夏、甘南兩州不通鐵路的歷史，使蘭州至臨夏的行程縮短至40分鐘，至合作市僅需1小時，讓兩地全面融入蘭州1小時交通圈。更重要的是，蘭合鐵路將與西寧至成都鐵路實現無縫聯通，構建起西北至西南地區的快捷主干通道，使蘭州至成都的鐵路行程壓縮至5小時內，大幅提升區域互聯互通水平。同時，線路將激活沿線豐富的旅游資源與特色農牧產品優勢，強化蘭西城市群與成渝經濟圈的產業聯動，為民族地區經濟社會高質量發展注入強勁動能，承載起沿線群眾對便捷出行與美好生活的熱切期盼。 （來源：新甘肅客戶端）
